位于重庆涪陵区东方水泥厂的长江三峡水库边，停靠着不少等待装卸水泥的散货船。记者登上位于江心的7000吨“新长江06033”号散货船。“看，那是船的发动机，由宁波中策集团制造，好用得很，排放小还省油！”船老板邹启彪的船隶属长江航运（集团）总公司重庆货运公司。
　　顺江而下至武汉，1000多公里长的航道上，穿梭着长航集团数十条装着“宁波中策造”船用节能型发动机的大吨位江海直达船。位于武汉的中国长江航运（集团）总公司，是中国最大的内河航运企业。为推进长江经济带“绿色航运”建设，按照国家要求，这个“长江国家队”或将与宁波中策机电集团有限公司再度牵手，达成“双燃料气体机”的合作。

　　“减少污染排放，守护长江绿水青山”，正成为长江沿线城市的共识。长江经济带覆盖沿线11个省市，GDP和人口分别占全国的45％和43％，是我国开发历史最久、人口分布最为集中的地区之一。今年1月，习近平总书记强调建设长江经济带要“共抓大保护，不搞大开发”。今年9月正式印发的《长江经济带发展规划纲要》首次将改善生态环境放到了长江经济带Betway必威西汉姆联官方网站的第一位。
　  站在“生态长江”建设的新风口，宁波企业如何作为？事实上，一批“甬家军”已经开始抢占发展先机，宁波中策动力机电集团有限公司就是代表之一。宁波中策集团公司总经理吴杰说：“借助自主创新，中策集团一直在船用主机领域加大研发，突破国外技术壁垒，让中国货轮用上“中国芯”，大功率船用柴油机项目曾荣获国家科技进步二等奖。两年前，公司成功研发“多点缸内喷式苯氨型双燃料气体机”又填补国内技术空白，目前已实现批量生产。双燃料气体机的目标市场就是长江。”吴杰介绍，过去，长江上航行的船以使用柴油为主，污染排放严重。中策集团开发的“双燃料气体机”以天然气为主，柴油为辅，排放明显减少，成了国内船用主机的首选。
　　在长江大吨位江海直达轮市场中，它的船用柴油发动机占比居全国之首。宁波智造正在劈波斩浪，逐鹿长江千里大航道。
                                            （工投集团）